Mustanga od firmy ŠAD Model mám už dlouho dobu, dal jsem dohromady pár řádků ze stavby a provozu tohoto výborného modelu.
| Mustang P51 | ||||
| Technicko-taktická data: | ||||
| Kategorie | Polomaketa | Výrobce | ŠAD model | |
| Rozpětí [mm] | 1100 | Materiál | EPP | |
| Délka [mm] | 930 | Pohon | Elektromotor | |
| Hmotnost [g] | 640 | Motor | POT 200 | |
| Plocha křídla [dm2] | Vrtule | 9x6", 10x4" splopná | ||
| Plošné zatížení [g/dm2] | Unašeč | Trubokužel 42mm, rozteč trnů 50mm | ||
| Odběr motoru [A] | 16 | Regulátor | 18A china | |
| Příkon motoru [W] | 200 | Napájení | Kokam 3S 2000 mAh | |
| Otáčky [ot/min] | Serva | 4x HS-55 | ||
| Tah [g] | Přijímač | Assan 6CH | ||
| Poznámky: | Silnější motor by byl lepší... | |||
Stavba
Volil jsem konstrukci s pevným křídlem, konstrukce s rozkládacím křídlem se mi nezdá dost pevná. Letadlo jsem udělal bez podvozku, přistává se na břicho. Spodní část trupu je proto decentně oblepená aby tolik netrpěla. Výřezy jsem lepil UHU porem, spoje jsou pružné a výborně drží, nevýhodou je že vše musí být na první pokus, druhý už s UHU nemáte. Při stavbě jsem nikde nepoužil uhlíkové výztuhy, což se časem zvláště u přední části trupu ukázalo jako chyba. Serva jsou v křídlech, dnes bych volil jejich polohu více uprostřed křídla, nicméně i tak se letadlo otočí na pětníku. Kabely jsou protažené vnitřkem křídla, takže nic není nikde vidět. Kabina byla původně na suchý zip, předěláno na magnety a je to o mnoho lepší. Anténa je aktuálně protažená spodním rohem trupu (na fotce ještě postaru), dnes už bych jí asi vedl vnitřkem. Po přechodu na 2.4 GHz jsem přijímač včetně antének shoval uvnitř modelu.
Pořadí osazení je odpředu dozadu následující:
motor, za motorem regulátor, baterie, 2x servo, přijímač.
Havárie
Mustang má zasebou už 3 těžké havárie, při každé se pouze ulomila přední část trupu zhruba tam kde je náběžka křídla. Samozřejmě vždy na ruce, jednou skončil ve 12m na stromě. Po druhé nehodě jsem předek vystužil uhlíkem, takže při třetí se to ulomilo přesně tam kde uhlík končil :) Při poslední čenichovce dostalo na zadek i ložisko motoru, takže má lepší zvuk jak spalovák. Jinak je pořadí elektroniky dobře zvolené, nikde se nic nezničilo. V případě totální destrukce si tohle éro koupím znovu, průlet 1m nad zemí, nebo nálet je úžasná podívaná.
Mustang jako svahový speciál
Už delší dobu jsem se chtěl zajít podívat na svahování samokřídel na Bohnickou skálu, všichni o tom tak básní jak to lítá samo, v sobotu 16.5.2009 přišla ta správná doba, vítr cca 6 až 8 m/s, Vigo (zkušený svahový matador) říkal ať vemu mustanga a přijedu. Mustang byl toho času bez motoru (ale to Vigo netušil) :) Vzal jsem ho s sebou, dovážili jsme ho 60g olova místo motoru, následovaly dvě minuty teorie o lítání na svahu a pak Vigo hodil Mustanga ze skály. Musím řict že hodit letadlo dolů a ještě bez motoru, mi docela nahánělo strach. Je to divné, ale Mustang lítal, sice velmi pomalu, ale celkem důstojně stál na místě a vozil se na vlně. Nádhera. Pánové (Vigo, Abu a další..) díky!
Na jakékoliv dotazy rád odpovím.
| Komentářů |
|
